1.利用悬臂吊要与挂吊人员密切共同,服从挂吊指挥。
2.直缝钢管吊动带钢卷时要轻起轻落,操作要稳、准、轻。
3.吊钩要挂满带卷。
4.钢丝绳断股10%时应予变更。
5.每每查抄吊钩起重抱闸是否好使敏锐。
6.每每查抄悬臂吊小车前后的极限开关,吊钩上升限度的极限开关是否好使敏锐。
7.直缝钢管齿轮、链轮、链、绳等润滑点要按期加油。
8.直缝钢管挂吊起重时不准钢丝绳斜拽,警备钢丝绳脱槽。
9.操作中要过细宁静,确保人身和配置宁静。
今年的雨水格外多,水浸街的情况也是屡屡发生。此时头痛的便是广大高空作业车车主了,涉水行车成了无法避免的难题,每次涉水时就如同一场赌博,能否趟过面前的浑水那得听天由命。涉水行车确实存在着较高的风险,但只要掌握技巧,并且做足准备,它其实也不是那么可怕。涉水技巧曾经看过某企业的演示,工作人员驾驶着毫无改装的商品车就顺利通过了水深高达引擎盖的积水,车辆却安然无恙。这表明,在涉水的过程中,驾驶者的技巧可能比车辆的性能更能保证。
保证用户作业。上、中、下操作,360度旋转,安装手油门方便快捷;全回转式折叠臂,灵活机动;带起重吊机,一车多用;东风高空作业车采用国产、进口换向阀及液压油缸,换向平衡,操作灵活方便,支腿与工作臂互锁,支腿与工作臂互锁,防止误操作过位。随车安装四个液压支腿,以保证整车在操作时的稳定性与性。
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高空作业应用领域日益广泛,高空作业环境越来越复杂多变,这对高空作业平台的工作高度、稳定性和动力性等各项性能要求也越来越高。为优化设备性能,更好应对复杂工况。
JCPT2223RTA采用国内首创的“塔式”剪叉连杆机构,仅仅使用一支高压油缸就可将平台举升到22m(工作高度)。整个“塔式”剪叉连杆机构均采用高强度钢,通过全自动焊接机器人,用特殊焊接工艺制作而成,在具备750kg高载重能力的基础上,兼顾高稳定性需求,确保连杆承载支点位移更加平稳,克服了工作时易出现的抖动现象,稳定性能远高于业内同类型产品。